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Análisis internacional. Brasil: La marina de guerra tendrá un nuevo portaaviones. Featured

AUTOR  Lic. Washington Daniel Gorosito Pérez
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La Armada brasileña desea un portaaviones convencional que desplace entre 30 mil a 60 mil toneladas, con capacidad para operar 40 aeronaves entre aviones y helicópteros, y preparado para actuar como Centro de Comando y Control en múltiples misiones, además de llevar a cabo el papel natural de nave insignia de la escuadra y vector de proyección de poder.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

"Análisis internacional", del Lic. Washington Daniel Gorosito Pérez

 

 

 

 

El gobierno brasileño a través de recientes declaraciones del Ministro de Defensa Celso Amorim, dio a conocer que se planea la construcción en el país de un nuevo portaaviones en un plazo máximo de 15 años, como parte del Programa de Modernización de la Marina (PRM) 2006- 2025.

Actualmente la Marina de Guerra brasileña cuenta en su flota con la nave insignia el portaviones Sao Paolo (A- 12), el que fuera comprado a Francia y entró en servicio a fines del 2000, reemplazando al Minas Gerais, un buque de la Segunda Guerra Mundial que fuera reformado en la Europa de la posguerra antes de ser incorporado a la escuadra del gigante sudamericano en 1961.

El Sao Paolo, ha recibido modernización para extender su vida útil debido a que la escuadra no posee condiciones económicas para ejecutar dos proyectos de enorme magnitud términos financieros (presupuesto) industrial, tecnológico y de personal (ingeniería).

Este portaaviones tiene 265 metros de eslora, 33.000 toneladas de desplazamiento y alcanza una velocidad de 32 nudos. Su cubierta de vuelo puede acomodar 39 aeronaves incluidos 22 cazabombarderos y 17 helicópteros de ala fija. Su armamento incluye sistemas de misiles antiaéreos Crotale EDIR, lanzadores de misiles antiaéreos de corto alcance tipo Simbad y cañones automáticos de pequeño calibre.

Con respecto al proyecto del submarino de propulsión nuclear que ejecuta Brasil que se espera entre en servicio en 10 años, es el que frena en parte el desarrollo del portaaviones. Una vez que inicie su servicio este sumergible y los cuatro Clase  Scorpene convencionales en la base de submarinos y astillero en Itaguaí, Brasil podrá volcar todos sus esfuerzos en la construcción del nuevo portaaviones.

La Armada brasileña desea un portaaviones convencional que desplace entre 30 mil a 60 mil toneladas, con capacidad para operar 40 aeronaves entre aviones y helicópteros, y preparado para actuar como Centro de Comando y Control en múltiples misiones, además de llevar a cabo el papel natural de nave insignia de la escuadra y vector de proyección de poder.

Los estudios realizados apuntan a la necesidad de la industria naval brasileña de asociarse con un país que cuente con la tecnología y mano de obra calificada para el desarrollo de este tipo de buque de guerra, con el objetivo de desarrolla un programa de transferencia de tecnología y calificación de mano de obra a mediano plazo, como lo sucedido con Francia para la construcción del submarino nuclear.

Brasil planea tener 6 submarinos nucleares y 20 convencionales en el 2047 para cumplir la misión de garantizar la defensa de las reservas gigantescas de petróleo, ante la amenaza de “agresores potenciales”, había declarado en el 2010 el Almirante Julio Moura Neto quien era Comandante de la Fuerza Naval.

Hasta el momento las opciones que maneja la Marina brasileña para construir su portaaviones convencional clásico, sumado a propuestas que ha recibido, son de empresas francesas e italianas, también las ha habido de astilleros rusos y británicos.

En materia aérea la empresa sueca Saab, que acaba de resultar vencedora del Programa FX- 2 de la Fuerza Aérea brasileña que comprará 36 cazas Gripen N6 y recibirá transferencia de tecnología, ofrece el desarrollo conjunto del Sea Gripen, versión naval del avión caza para el nuevo portaaviones de Brasil.

Brasil en los últimos años ha adquirido submarinos, helicópteros y aeronaves supersónicas, a través de acuerdos de transferencia tecnológica a condición que el “hardware” se fabrique en su territorio.

Con esta nueva nave sumada a su flota de submarinos y los buques en servicio la Marina de Guerra de Brasil, será la más poderosa de América Latina y estará a la altura de un país que históricamente ha buscado ser actor destacado en la geopolítica mundial.

 

 

 

¡Hasta el próximo análisis…!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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